Кстати, Трамп вот прямо сейчас очень настойчиво учит наших китайских партнёров любить российский рынок. Думаю, все помнят истории про то, как китайские компании боялись (и боятся до сих пор) официально поставлять всякое интересное на российский рынок из страха потерять доступ на премиальный и платежеспособный рынок США?
А ещё это происходило из страха начальников китайских компаний (якобы правоверных коммунистов и идеалистов, как нам вещает команда папы Зю), что их внуков вышвырнут из Йеля и/или конфискуют домик в люксовом пригороде Торонто и/или даже отберут офшоры на BVI, но мы не будем сейчас о грустном.
Так вот, рынок США в условиях тарифов в 34% для многих китайских корпораций или уже потерян, или движется в этом направлении. А для сомнений в том, что Трамп (если не хватит текущих мер) прямо хочет добиться закрытия рынка США для китайских экспортёров, нужно быть уже совсем-совсем наивным.
Лучшее доказательство этого: Говард Латник и Скотт Бессент (вот что значит, когда администрация президента состоит из ветеранов финансового мира, а не кабинетных политруков) заранее блокирнули китайцам обходные пути через Вьетнам и Мексику (49% и 25% тарифы для начала).
Соответственно, внезапно «менее престижные рынки», несущие «репутационные издержки» и вообще не такие секси, как американский, незаметно становятся последней надеждой хоть как-то подстелить соломку под вероятное падение китайского экспорта.
Кстати, в ЕС, как мы знаем из недавней практики, китайский высокомаржинальный и высокотехнологичный экспорт тоже не особо ждут, точнее, ждут с санкциями «за уйгуров» и заградительными тарифами.
Ну, кто остаётся? Россия, Ближний Восток, Африка, Южная Америка.
Хороших клиентов китайцам придётся ценить.
PS. Вангую, что скоро будут еще более адские скидки на китайские автомобили.