Индия пла­ни­ру­ет заку­пить 140 рос­сий­ских истре­би­те­лей Су-57.

Источ­ник фото: Shutterstock / FOTODOM / Parfen

ВВС Индии пла­ни­ру­ют заку­пить 140 рос­сий­ских истре­би­те­лей Су-57. Об этом сооб­ща­ет изда­ние Military Watch Magazine (MWM). 

Исто­рия с потен­ци­аль­ным индий­ским кон­трак­том на рос­сий­ские истре­би­те­ли Су-57 тянет­ся дав­но: про­ект сов­мест­но­го само­ле­та FGFA обсуж­дал­ся еще до пер­во­го поле­та опыт­но­го само­ле­та Т‑50 (буду­ще­го Су-57) в 2010 году. В тот момент про­ект не состо­ял­ся, да и не мог, пожа­луй, состо­ять­ся: индий­ская сто­ро­на предъ­яв­ля­ла слиш­ком высо­кие тре­бо­ва­ния к лока­ли­за­ции у себя само­ле­та пято­го поко­ле­ния, испы­ты­вая при этом доста­точ­но боль­шие (на то вре­мя) про­бле­мы с лока­ли­за­ци­ей Су-30М­КИ, маши­ны с кор­ня­ми из 1970—1990‑х годов.

За вре­мя пау­зы Индия дове­ла коли­че­ство Су-30 в сво­их ВВС до 270 еди­ниц с лиш­ним, нача­ла закуп­ки фран­цуз­ско­го истре­би­те­ля Rafale и все же запу­сти­ла в серию истре­би­тель соб­ствен­ной раз­ра­бот­ки — HAL Tejas. Воз­мож­но­сти ВВС Индии от это­го воз­рос­ли несиль­но: ни Rafale, ни до сих пор весь­ма сомни­тель­ный с точ­ки зре­ния сво­их качеств Tejas долж­но­го про­грес­са не обес­пе­чи­ва­ли.

В целом ВВС Индии про­дол­жа­ют исполь­зо­вать раз­но­шерст­ный зоо­парк тех­ни­ки, где реаль­ную бое­вую силу сего­дня пред­став­ля­ют в первую оче­редь Су-30 и в намно­го мень­шей сте­пе­ни Rafale. При этом одно­вре­мен­ное нара­щи­ва­ние воз­мож­но­стей ВВС КНР и Паки­ста­на, оста­ю­щих­ся основ­ны­ми про­тив­ни­ка­ми Индии, застав­ля­ет обра­щать вни­ма­ние и на коли­че­ствен­ный состав, и на воз­мож­но­сти тех­ни­ки. Осо­бен­но после того, как в КНР нача­ли круп­но­се­рий­ное про­из­вод­ство истре­би­те­лей пято­го поко­ле­ния J‑20 для соб­ствен­ных ВВС. При всем том, что этот само­лет тоже не верх совер­шен­ства, нали­чие пято­го поко­ле­ния у основ­но­го про­тив­ни­ка доволь­но силь­но нер­ви­ро­ва­ло и индий­ских воен­ных, и обще­ствен­ность.

Еще более серьез­ным импуль­сом стал оче­ред­ной виток кон­флик­та с Паки­ста­ном в 2025 году. При­том что индий­ские силы ПВО с С‑400 на воору­же­нии отра­бо­та­ли очень хоро­шо, сбив, по неко­то­рым дан­ным, даже само­лет ДРЛО на дистан­ции 300 с лиш­ним кило­мет­ров, ВВС Индии не пока­за­ли ожи­да­е­мо­го без­услов­но­го пре­вос­ход­ства над Паки­ста­ном. И тре­бо­ва­ния к это­му пре­вос­ход­ству в ито­ге вновь выли­лись в запрос на маши­ну пято­го поко­ле­ния. Ждать индий­ский наци­о­наль­ный про­ект АМСА явно при­дет­ся дол­го: учи­ты­вая тра­ди­ции индий­ской раз­ра­бот­ки, он вряд ли ста­нет бое­го­то­вым рань­ше вто­рой поло­ви­ны 2030‑х. На этом фоне Су-57, уже серий­ный и с опы­том бое­во­го при­ме­не­ния, ста­но­вит­ся еще более при­вле­ка­тель­ным вари­ан­том. В первую оче­редь ВВС Индии инте­ре­су­ют воз­мож­но­сти пора­же­ния целей в глу­бине тер­ри­то­рии про­тив­ни­ка (за счет мало­за­мет­но­сти и нали­чия даль­но­бой­ных ракет в арсе­на­ле Су-57). Это то, чего Индии не даст Rafale. Мог бы дать F‑35, но он не устра­и­ва­ет индий­цев с точ­ки зре­ния воз­мож­но­стей про­из­вод­ства у себя.

Отдель­ную интри­гу созда­ет поли­ти­че­ский момент: воен­но-тех­ни­че­ское сотруд­ни­че­ство с Рос­си­ей нахо­дит­ся под санк­ци­я­ми, но в Нью-Дели явно исхо­дят из того, что про­тив клю­че­во­го парт­не­ра в про­ти­во­сто­я­нии с КНР США эти санк­ции все­рьез вво­дить не будут.

А вот потре­бо­вать купить заод­но и аме­ри­кан­ский само­лет могут. Впро­чем, раз­во­дить у себя зоо­парк из мно­же­ства мало­сов­ме­сти­мых систем Индии не впер­вой, а той сте­пе­ни лока­ли­за­ции, кото­рую может дать Рос­сия с Су-57, США с F‑35 не дадут нико­гда.

 RT