Хватит трёх букв. Батька показал пример России: Вот как надо говорить с обнаглевшими западными "партнёрами". При чём тут русский "Орешник"?

Таможенный конфликт между Белоруссией и Литвой поставил прибалтов на колени. Литовские грузовики, застрявшие на границе в Белоруссии, решили переместить на спецстоянку в районе пункта пропуска "Котловка". Об этом 10 ноября сообщили в пресс-службе МИД республики. Литва требует немедленно вернуть фуры в Прибалтику, хотя сама закрыла границу. Лукашенко уже послал соседей на три буквы.

"Война фур" началась в октябре с истории почти анекдотической.

В этом году пограничники установили и забрали с места приземления 544 воздушных шара с контрабандными сигаретами, запущенных с территории Белоруссии, - заявил замначальника службы охраны госграницы при МВД Литвы Антанас Монтвидас.

По словам Монтвидаса, при попытке забрать посылки с куревом задержали 101 контрабандиста. Что выяснилось? Оборотистые прибалты решили заработать на контрабанде дешёвых белорусских сигарет в страны ЕС - "табачка" из-за высоких акцизов там очень дорогая. Литовцы организовали оригинальный способ переброски товара: воздушными шарами, напоминающими метеозонды. Вместо того чтобы приструнить своих преступников, власти Литвы заявили, что шары с контрабандой - дело рук белорусов. К тому же шарики мешают воздушной навигации и могут привести к авиакатастрофе. МИД Литвы направил Белоруссии официальную ноту протеста. А 27 октября гордая прибалтийская республика и вовсе закрыла контрольно-пропускные пункты на границе с Белоруссией. Провокация? Очень похоже.

Александр Лукашенко в интервью местным СМИ рассказал всю подноготную этой истории.

Почему литовцы так поступили? Ну, мы, открою секрет, с американцами ведём переговоры. Они по-разному, тяжело идут. И буквально на следующий день, когда эти шарики полетели, американцы нам прислали письмо, что белорусы виноваты в том, что это случилось, - рассказал Лукашенко.

США призвали Белоруссию немедленно и публично извиниться перед Литвой.

Ну, пошли на х.. и так далее. Будет за что - извинимся. Я же сказал, что если мы будем виноваты, мы извинимся. Но если мы не виноваты - за что мне извиняться? - сказал президент Белоруссии.

На явную провокацию Батька отреагировал не только ярким словом, но и добрым делом. Что ж: если литовцы КПП закрыли, ничего не поделаешь. Белорусские пограничники стали тормозить литовские фуры. Ну не таранить же горячим прибалтийским парням шлагбаумы собственных КПП! А то ведь снова белорусов крайними объявят!

Водители литовских фур в Белоруссии. Информационное агентство "Белта", скриншот страницы

Власти Литвы, догадавшись, как видно, что совершили глупость, обратились к Белоруссии с просьбой... разово открыть границу, чтобы вернуть свои грузовики обратно. МИД Белоруссии отказал: мол, закрыли, так закрыли.

В ведомстве добавили, что после одностороннего решения литовских властей на белорусско-литовской границе в стране скопилось свыше 1,1 тысячи грузовых автомобилей литовских перевозчиков.
 

Сейчас литовские фуры находятся под охраной. Их владельцы платят за каждую 120 евро в сутки. В понедельник, 10 ноября, Лукашенко заявил, что литовцы, если захотят, могут сами свои машины эвакуировать.

Если в ближайшие несколько дней они этого не сделают, мы примем решение в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах - 1100 или 1200 огромных фур, - заявил президент Белоруссии.

Что получается? В ответ на давление США и Литвы Лукашенко не прогнулся и извиняться за сигаретную контрабанду не стал. Тем более что извиняться не за что. Никаких доказательств, что именно граждане Белоруссии организовали поставки курева по воздуху, литовцы не предоставили. Затем, когда Литва закрыла границу, Батька соседей наказал: перестал выпускать их фуры. Литовцы пошли на попятную, попросив свои фуры обратно. Кстати, по данным самой же Литвы, страна из-за нарушения логистики потеряла около пяти миллионов евро! Для крохотной страны - большие деньги.

На крайне нелогичное и даже инфантильное поведение прибалтов Лукашенко ответил твёрдо и вполне рационально. Если КПП закрыты - значит, проезда нет. Да, Литва - страна НАТО, но на военный ответ не решится. После размещения на территории Белорусии ядерного оружия и наших комплексов "Орешник" Лукашенко чувствует себя уверенно, - считает замдиректора Института стран СНГ Владимир Жарихин.

История с фурами, возможно, скоро закончится, а вот проблемы останутся. Первая: через территорию Литвы сейчас проходит до 40% наземных поставок товаров в Калининградскую область. Белорусам границу УЖЕ закрыли. А если снова, как в 2022-м, закроют русским? Что делать? Тормозить литовские фуры или вводить войска?

Проблема вторая: "война фур" идет не только между Белоруссией и Литвой. С сентября на границе России и Казахстана образуются многокилометровые пробки из грузовиков с китайскими товарами. По данным на конец октября, в очереди на проезд - около 10 тысяч большегрузов! В чем причина? Русские водители утверждают, что казахстанская таможня тщательно досматривает автомобили с товарами, подпадающими под антироссийские санкции: электроникой, дронами и комплектующими к ним, одеждой и другими товарами западных брендов. Требует всё новые и новые документы. Хочешь проехать - плати 700 долларов с машины. Дело в том, что Казахстан, хоть страна официально и дружественная, занимает двойственную позицию.

Мы антироссийские санкции не поддерживаем. Но страной для их обхода не будем, - заявил вице-премьер Казахстана Серик Жумангарин.

Казахстанская таможня, как видно, переводит такую позицию властей в звонкую монету. В итоге растут и сроки поставки китайских товаров в Россию, и их цена - из-за роста расходов на логистику. Доходит до того, что многие грузовые компании вообще отказались от казахстанского транзита и везут товары более длинным путём - через КПП в Уссурийске и всю Сибирь в европейскую часть страны. И с этой ситуацией пора что-то делать.

России как минимум нужно прокладывать новые пути транзита китайских товаров, - считает Владимир Жарихин.

Один из вариантов - Южный транспортный коридор, который пройдёт от китайской границы через юг Киргизии в Узбекистан. Затем - в туркменский порт Туркменбаши и далее по воде в порт Астрахани. Тогда Казахстан потеряет монополию на китайский транзит и станет посговорчивее.

Что с того?

Лукашенко показал пример, как нужно реагировать на провокации: быстро и больно для противника. В итоге Литва из-за глупости правительства потеряла пять миллионов евро, а президент Белоруссии набрал политические очки.

Война фур, без сомнения, продолжится. Закрыв границу для белорусов, Литва в любой момент может закрыть её и для нас. Все варианты реакции русским нужно заранее продумать.

России необходимо строить новые логистические коридоры. И режимы в соседних странах, и их политическая ориентация могут меняться. Поэтому нам нужны самые разные варианты поставки товаров и обхода любых санкций.