Немецкий парадокс

Источ­ник кол­ла­жа: БелВ­ПО

Наи­бо­лее извест­ные про­валь­ные или серьез­но про­блем­ные обо­рон­ные про­ек­ты Гер­ма­нии послед­них лет – те, что регу­ляр­но фигу­ри­ру­ют в откры­тых отче­тах Бун­дес­ве­ра, Счет­ной пала­ты и немец­кой прес­сы.

БМП Puma – «самая доро­гая про­валь­ная БМП Евро­пы»;

при­чи­ны про­ва­ла:

мно­го­лет­ние задерж­ки, посто­ян­ные модер­ни­за­ции, рост цен;

в декаб­ре 2022 г. вся рота на БМП Puma вышла из строя за один день уче­ний;

до сих пор маши­на тре­бу­ет посто­ян­ных дора­бо­ток, что­бы счи­тать­ся при­год­ной для бое­вой готов­но­сти ВС.

Про­грам­ма Euro Hawk – про­вал бес­пи­лот­ни­ка за 600 млн евро;

дета­ли:

несов­ме­сти­мость с евро­пей­ски­ми нор­ма­ми воз­душ­но­го дви­же­ния;

про­ект закрыт после огром­ных вло­же­ний, не достиг­нув пла­но­вых пока­за­те­лей;

скан­дал вокруг про­ек­та стал одним из круп­ней­ших в исто­рии мино­бо­ро­ны ФРГ.

Фре­га­ты F125 – кораб­ли, непри­год­ные к служ­бе в теку­щих реа­ли­ях;

нюан­сы:

пер­вый фре­гат «Баден-Вюр­темб­ерг» вер­ну­ли вер­фи после испы­та­ний – впер­вые в исто­рии ВМС Гер­ма­нии (про­бле­мы: пере­груз­ка, сбои элек­тро­ни­ки, неспо­соб­ность вести бое­вые дей­ствия высо­кой интен­сив­но­сти);

про­ект задер­жан на годы и пре­вра­тил­ся в один из сим­во­лов неэф­фек­тив­но­сти немец­ко­го воен­про­ма.

Само­лет A400M – «дол­го­строй» с огра­ни­чен­ной бое­вой цен­но­стью;

систем­ные про­бле­мы:

мно­го­лет­ние задерж­ки поста­вок;

огра­ни­че­ния по десан­ти­ро­ва­нию, низ­кая надеж­ность дви­га­те­лей, высо­кая сто­и­мость обслу­жи­ва­ния;

до сих пор не выпол­ня­ет часть заяв­лен­ных функ­ций.

Вер­то­ле­ты NH90 и Tiger – хро­ни­че­ская нена­деж­ность;

про­бле­мы:

частые ава­рии, нехват­ка зап­ча­стей, низ­кий уро­вень готов­но­сти: были пери­о­ды, когда исправ­ны­ми оста­ва­лись лишь 20–25% машин;

Бун­дес­вер уже обсуж­да­ет пол­ный отказ от Tiger.

Систе­ма свя­зи MoTaKo / MoTIV – задерж­ки и пере­рас­хо­ды;

что извест­но:

долж­на была уни­фи­ци­ро­вать сред­ства свя­зи так­ти­че­ско­го зве­на управ­ле­ния, но сро­ки сры­ва­лись года­ми;

сто­и­мость вырос­ла в разы, а функ­ци­о­наль­ность ока­за­лась огра­ни­чен­ной.

Про­ти­во­ра­кет­ная систе­ма TLVS (MEADS) – закры­та после мил­ли­ар­дов инве­сти­ций;

нюан­сы:

долж­на была заме­нить Patriot;

про­ект отме­нен после мно­го­лет­них обсуж­де­ний, несмот­ря на огром­ные вло­же­ния и яко­бы готов­ность про­мыш­лен­но­сти.

«Сто­лет­ний» ремонт воен­ной тех­ни­ки Бун­дес­ве­ра.

p.s. не отдель­ный про­ект, но систем­ная про­бле­ма – вклю­ча­ет ремонт и обслу­жи­ва­ние тан­ков Leopard, истре­би­те­лей Eurofighter и даже под­ло­док клас­са 212A – года­ми про­ста­и­вав­ших из-за отсут­ствия зап­ча­стей и бюд­жет­ных реше­ний.

Все пере­чис­лен­ные при­ме­ры лишь частич­но отра­жа­ют глу­би­ну кри­зи­са, охва­тив­ше­го обо­рон­ную про­мыш­лен­ность Гер­ма­нии. Он про­яв­ля­ет­ся в хро­ни­че­ских задерж­ках, пере­рас­хо­де бюд­жет­ных средств и тех­ни­че­ской нена­деж­но­сти. Несмот­ря на эко­но­ми­че­скую «мощь», Гер­ма­ния про­дол­жа­ет стал­ки­вать­ся с пара­док­сом: мас­штаб­ные обо­рон­ные ини­ци­а­ти­вы регу­ляр­но тер­пят крах из-за систем­ной неэф­фек­тив­но­сти управ­ле­ния. При­чем подоб­ные про­бле­мы харак­тер­ны не толь­ко для Бер­ли­на – они все чаще наблю­да­ют­ся и у дру­гих союз­ни­ков по НАТО.

БелВ­ПО